2ストロークエンジン、オフロードレーサーならではの魅力とは

1:2019/12/28(土) 07:58:23.32ID:AgsK2mo80●
オフロードバイクのレースには、スプリント競技の「モトクロス」、耐久レース要素の強い「エンデューロ」「クロスカントリー」「ラリー」などがあります。

 1997年に登場したヤマハの4ストローク(以下、4スト)エンジンを搭載するモトクロッサー「YZ400F」の登場以降、
軽くてハイパワーな2ストローク(以下、2スト)モデルに代わって、4ストが主流となっていきました。

 構造上、4ストは2スト車に比べて重量がかさむものの、エンジンの始動性も年々高まり(現在はセルスターター付きが主流)、
トルクの変動が少なく、パワフルで扱いやすい4ストレーサー(競技車両)の優位性があったからです。

 モトクロス業界のプロレーサーの多くは、4歳か5歳くらいから排気量50ccのオフロード専用のキッズバイクに乗り始めます。
さらに2スト65cc、85cc(あるいはホンダの4スト150cc)にステップアップしていきますが、その後は必然的に4スト250ccという選択肢となります。

 しかし「年齢的に最もライダーとしての成長が見込まれる時期に、いきなりパワフルな4スト250ccにステップアップするよりも、
軽量で技術を磨くのに最適な2スト125ccに乗るべき」という考えが、欧米のモトクロス業界にはあるのです。

スロットルコントロールだけである程度“走れてしまう”4ストに比べて、ジャンプの飛び出しなど、
半クラッチをしっかり使わないと上手く操れず勝負できない2ストエンジンの特性は、基礎技術の向上にも役立つのです。

 現に、プロとして大成した海外のトップライダーの多くは、2スト125ccモトクロッサーに一定期間乗っていることが多いのです。
例えばアメリカでは『125 ALL-Star Race』というシリーズ戦が開催されていますが、125ccは若いライダーにとって最適なパワー、サイズがあり、技術の向上に適しているという理由で大人気となっています。

 この流れは日本のモトクロス業界にも影響を与えました。MFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)が主催する『全日本モトクロス選手権』の国際B級オープンクラスには、
10代前半の若いライダーが多く参戦しますが、あえて2スト125ccで臨むライダーも見られるようになりました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191227-00010005-bikeno-bus_all

128:2019/12/28(土) 14:19:24.18ID:qTM82Sd90

倒立フォークの格好良さ

18:2019/12/28(土) 08:26:01.51ID:jqrNJL0d0

オフロード系売行きランキング

一位、カワサキ←久しぶり王者君臨
二位、ヤマハ
三位、スズキ ←最近、苦戦中
四位、ホンダ

トーホグ、関西、東京ライダースドットコム調べ

33:2019/12/28(土) 08:41:24.08ID:1kMs0e1Z0

乗れば解る
ロードよりも高い位置にエンジンを抱いて寝かせたり飛んだり寝かせながら飛んだりするMXでは
エンジン重量が操安性に与える影響はアホみたいに大きい

YZ450にどれだけ慣れようと往年のCRとかRMで軽く流した瞬間こいつたまんねえ!となる

113:2019/12/28(土) 12:41:07.29ID:9dVBoDC70

2ストの何が良いのかさっぱり解らない… 糞みたいな音だし、うるさいし…
確かに昔のホンダRS125Rや市販のNSR250Rとか速かったと思うけど…

やっぱり個人的に、音では、カワサキの空冷4スト+KERKERマフラーが至高だねw

180:2019/12/28(土) 22:42:27.91ID:Mw7Sx4J10

今の技術なら2stも直噴とかで環境基準行けそうだけどな
どこか出さないかなー

157 2019/12/28(土) 17:15:35.87ID:BmSO7i5Y0

いまの若者は2ストの臭いといってもわからんからなぁ

164:2019/12/28(土) 18:18:56.00ID:RmJw4jqN0

>>157
若い連中ほど、
ジェットスキー水冷2サイクルより

一位、カワサキ
二位、ヤマハ水冷2サイクル
三位、ヤマハ水冷4サイクル

四位、ホンダジェット←急浮上中

57:2019/12/28(土) 09:23:44.85ID:nSJv5NxM0

pcxのモタード仕様の奴ってもう販売されてる?

12 2019/12/28(土) 08:17:05.75ID:x+IQb+zN0

80や125の車体で250が欲しい

41:2019/12/28(土) 09:06:43.07ID:D/anCD210

>>12
同感。125の車体で250が造れれば売れると思うよ。マンション暮らしには車体の大きさは第一
優先事項。

83:2019/12/28(土) 10:34:36.25ID:9IzCescB0

ツーストの125ccスクーター(新車)がほしい

29:2019/12/28(土) 08:37:07.53ID:ws3k2aZw0

エンジンボーリングの為しばらく放置してたらウインカーが片側つかなくなったわ
旧車の日常

49:2019/12/28(土) 09:10:54.39ID:chVoavkL0

こういうバイクってシート硬いの?
街中なのにずーっと立ち乗りしてる人よく見るんだけど?

84:2019/12/28(土) 10:36:59.40ID:IQj/drXA0

オフを究めた者がロードを征す

75:2019/12/28(土) 10:10:50.68

CR125で遊んでたけど
面白かったなぁ

137:2019/12/28(土) 15:16:06.74ID:X9EAu1Q80

YSR50から始まったバイク人生、ハーレー買って終わりかと思ってたら
体力の関係で最後のバイクはグロムになった模様
小さいバイクはあの頃を思い出していい感じだ
ケツ痛いし2stでもないけど

53:2019/12/28(土) 09:14:19.17ID:jqrNJL0d0

家電業界の買収工作と見せ掛け、車両メーカーやバイクメーカーの買収工作??
家電業界の買収工作と見せ掛け、車両メーカーやバイクメーカーの買収工作??
家電業界の買収工作と見せ掛け、車両メーカーやバイクメーカーの買収工作??

56:2019/12/28(土) 09:23:32.69ID:ZvblVspI0

ワード

20 2019/12/28(土) 08:26:50.47ID:NnsXHPFF0

DT200WRの凶悪なシート高を思い出した

176:2019/12/28(土) 22:32:15.89ID:3+zKQaRy0

>>20
ハスクバーナも痺れるよな

created by BLACKY