1：2019/12/01(日) 08:33:26.53ID:qAfu1pFm0
「遠い駅」の方が安い？ 相鉄・JR直通線の運賃のナゾ
https://www.tetsudo.com/report/200/
https://images.tetsudo.com/report/200/sjk401.jpg
11月30日に開業した「相鉄・JR直通線」。相鉄本線の西谷駅から、
新駅「羽沢横浜国大駅」を経由してJR線に乗り入れ、相鉄線と渋谷・新宿方面を
乗り換え無しで結ぶルートです。
直通線と同時に開業した羽沢横浜国大駅で、券売機の上にある運賃表を見ると、
少々不思議なことが起こっています。隣駅である武蔵小杉駅までの運賃は310円
（紙のきっぷの場合、以下同じ）なのですが、直通線のルートから離れた
鶴見駅までの運賃は170円。隣の駅よりも、路線図上では離れた駅の方が、
運賃が安いのです。これは一体どういうことなのでしょうか。
まず、運行経路のおさらいです。
直通線は、相鉄本線の西谷駅から分岐し、羽沢横浜国大駅を経由。
列車はここからJRの東海道貨物線に乗り入れ、横須賀線・湘南新宿ラインの武蔵小杉駅、
西大井駅と停車します。そのため、路線図だけを見れば、羽沢横浜国大駅からは
隣駅である武蔵小杉駅が、JR線方面では一番安く行ける駅となるはずです。
https://images.tetsudo.com/report/200/sjk404.jpg
見かけ上の路線図と運賃が一致しないのは、直通線の走行経路に秘密があります。
羽沢横浜国大駅から乗り入れる東海道貨物線は、鶴見駅付近で
横須賀線・湘南新宿ラインの経路と合流。ホームが無いため乗降はできないのですが、
JRの運行上は、鶴見駅を経由する扱いとなっているのです。
(以下、ソース参照) 
鶴見にスカ線と東海道線はホーム作る余裕ないからな
鶴見駅通過時に貨物線走るこれが希望だわ
相鉄直通線は鶴見〜武蔵小杉間で武蔵野線を走る
何を言ってるのか分からないと思うが
>>80
武蔵野線ってあの営業していない区間の事か？
このご時世、駅に掲出されてる路線図見てるやつは池沼
>>2
何で？
>>73
池沼と言いたいだけのクソ野郎だろ。
川崎国wwwwwwwwwwwwwww
何を言ってるのか全く意味が解らん
>>3
鶴見の方が路線図では武蔵小杉より遠いのに運賃が高い
>>20
理解したなら聞きたいんだけど、電車って乗り過ごして折り返したら名目上はその分も料金を払わないといけないんだよね
なぜ鶴見は止まらないのに170円表記なの？
>>41
全然違う
大崎って意外と交通の要だったんだな。
何を言ってるのか全く意味が解らん
東急線が載っていない。JRの路線ね
>>22
武蔵小杉→新川崎→横浜→東神奈川→鶴見
一筆書きだから折り返しにはならないよね
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